Trafik og transport
Grundlaget for vækst og udvikling på Bornholm er uløseligt knyttet til stadig bedre og mere effektive transportformer. Færgebetjeningen mellem Bornholm og det øvrige Danmark er dét enkelte område, som har størst indflydelse for udviklingen på Bornholm. Bornholms muligheder for udvikling, vækst og en gunstig placering i en verden i stadig forandring hænger nøje sammen med den rigtige færgebetjening. Kapacitet, regularitet, fleksibilitet og frem for alt et fornuftigt prisniveau og et højt serviceniveau skal udgøre en samlet helhed. Venstre vil derfor fastholde staten på den forpligtelse, der ligger i at sikre Bornholm den nødvendige del af de investeringer, der foretages i infrastruktur, således at denne helhed sikres.
Det bør nøje overvejes, om den udbudsform af færgebetjeningen, der har været anvendt ved de seneste udbud, er optimal for Bornholm. Udbud og udlicitering skal kun tages i anvendelse, hvis det er til gavn for borgerne – i dette tilfælde bornholmerne.
Bornholms Venstre mener, at transport over vand skal koste det samme som transport over land.
Derfor vil vi fortsat argumentere overfor regering, Folketinget og Folketingets Trafikudvalg samt de relevante statslige instanser, at Bornholm på det trafikale område skal have ligestilling med det øvrige Danmark.
Derfor skal den tilladte prisstigningstakt pr. år i den kommende 16 måneders kontraktforlængelse og i den nye kontrakt fra 2011 reduceres.
Skal sammenhængskraften mellem Bornholm og det øvrige Danmark sikres - og forstærkes - vil fokus på rejsetid, som det er tilfældet i resten af Danmark og vel i virkeligheden i resten af verden, være afgørende. I den henseende må en fast forbindelse vurderes som et plus, for så vidt angår transporttid og "forsyningssikkerhed". Enhver seriøs snak om store samfundsinvesteringer, eksempelvis en tunnelforbindelse mellem Bornholm og Sverige, bør baseres på fakta frem for følelser. Derfor bør forundersøgelsen af muligheden for en tunnel - naturligt, og på lige fod med andre regioners ønsker, gennemføres. Efterfølgende kan forbindelsen så eventuelt indgå i planlægningen af Danmarks trafikale infrastruktur.
Som ø er Bornholm præget af sine havne, store som små. De er og har været grundlaget for forbindelsen til omverdenen, ind- og udførsel af varer og grundlaget for fiskeri. Bornholm har mange mindre havne, hvor den oprindelige anvendelse ikke længere er mulig. I Venstre vil vi dele havnene i erhvervshavne og fritidshavne.
For at udnytte ressourcerne bedst muligt vil vi - i samarbejde med de nedsatte brugerråd og havnenes brugere i øvrigt - igangsætte en proces, hvor det afklares, om den administrative organisering af de kommunale havne med fordel kunne ændres i forhold til i dag. Den maritime ekspertise, der findes i brugerrådene for de kommunale havne, er en videnressource, der bør udnyttes og drages fordel af.
Vi må erkende, at erhvervsfiskeri fra de mindre havne ikke længere er udbredt, og mange havne må finde andre anvendelsesmuligheder. I Venstre er vi åbne for andre anvendelses muligheder og mener, at alle ideer skal overvejes. Alle havne områder er attraktive områder med udsigt, og mange finder det spændende med mere beboelse og ikke-maritime erhverv på havnearealerne.
Havnene er velbesøgt af lystsejlere og af de mange turister, men det kræver, at faciliteterne er moderne, hvis antallet skal fastholdes og gerne udvides.
For de havne, der forsat primært er erhvervshavne - Rønne, Nexø og Tejn -, skal der arbejdes målrettet mod at skabe så megen aktivitet som muligt, og erhvervsaktivitet skal bydes velkommen og ikke skræmmes væk af afgifter og bureaukrati.
Bornholms Lufthavn er den eneste lufthavn, som Statens Luftfartsvæsen fortsat driver. Staten skal fastholdes på denne forpligtelse til at drive en teknisk helt up-to-date lufthavn på Bornholm med åbningstider i henhold til den civile og militære flytrafiks ønsker. Bornholms Lufthavn er Bornholms livline til det øvrige Danmark, såfremt et skib ude af kurs eller lign. efter havari forhindrer normal besejling af Rønne Havn.
Den kollektive trafik på Bornholm skal indrettes efter brugernes behov. Rute- og takststruktur skal derfor underkastes nøjere granskning med inddragelse af relevante aktører – brugere, busselskab og ansatte, BAT m.fl.
Børnene og de ”bløde trafikanter” skal sikres maksimalt. Venstre vil derfor i forbindelse med investeringer i trafiksikkerhedsforanstaltninger opprioritere sikre skoleveje.
Forslag
• Bornholm skal have repræsentation i den gruppe, der opstiller kravspecifikationer til et kommende udbud
• Færgebetjening skal fortsat have mange muligheder
• Venstre vil arbejde for uhindret transit-trafik gennem Sverige
• Bornholm skal indgå i et Østersø-trafiknet med forbindelse til de andre EU-lande
• Der skal være øget fokus på implementering af trafiksikkerhedsplaner.
• Venstre vil arbejde for, at den kollektive trafik på Bornholm bliver grønnere. CO2-neutral busdrift skal derfor være et fokuspunkt. |
